大型補強により真のビッグチームへ
まず一番に紹介したいのは、大型補強により一層強力な布陣となったティンコフ＝サクソだ。
2014年シーズンからロシアの資産家オレグ・ティンコフ氏がオーナーとなり、ティンコフクレジットシステムバンクとサクソバンクがタイトルスポンサーを務める。
2016年までに「世界一のチームにしたい」とティンコフ氏が語っていた様に、UCIワールドチームの中でもトップクラスと言われるその資金力でこの冬も大型補強を行い、キャノンデールからペーター・サガン、イヴァン・バッソ、トレックからはロベルト・キセルロウスキーという実力者を獲得。
春のクラシックではサガンが
UCIワールドチームとは、国際自転車競技連合（Union Cycliste Internationale, 略称:UCI）がライセンスを許可したプロサイクリングチームで自転車競技におけるトップカテゴリに位置するチームです。
ライセンス許可には成績はもちろんのこと、資金面、チーム運営体制、アンチドーピング等、様々な審査項目をクリアする必要があります。
UCIワールドチームは、グランツール等を含むUCI主催のUCIワールドツアーの全レースに出場する権利を有しています。また、出場権利を有するだけでなく、全レースに出場する“義務”があります。
2015年のライセンス許可チームは17チームです。
サイクルロードレースには数えきれないくらい数多くのレースが存在していますが、今回はそんなサイクルロードレースの最高峰「グランツール」について紹介していきましょう。
サイクルロードレースには数えきれないくらい数多くのレースが存在していますが、大きくわけて「ワンデーレース」と「ステージレース」という２つのレース体系があります。
サイクルロードレースには
陸上競技において、短距離が得意な選手や長距離が得意な選手等、選手によって得意分野が異なるように、ロードレースにおいても脚質というものがあり、脚質によりコースや走行環境の得手不得手が異なってきます。
今回はサイクルロードレースにおける脚質を紹介していこうと思います。
脚質を知ることでサイクルロードレース観戦をより一層楽しむことが出来るはずです！！
さあ！あなたはどのコンポーネントを選ぶ！？
前回、前々回でコンポーネントとメーカーについてお話ししましたが、今回は各社の製品ラインナップを紹介していきましょう。
前 回：コンポーネントについて その１
前々回：コンポーネントについて その２
各社のロードバイク用コンポーネントのグレードが下記の一覧ですが、必ずしも同列のグレードが同等の性能という訳ではありません。
あくまでも各メーカーのラインナップの中で何番目のグレードかということなのでご注意を！！
記載のグレード以外にも販売されているものがありますが、
コンポーネントの３大メーカー！
前回、コンポーネントについて その１でコンポーネントの概要をお話ししましたが、今回はメーカーの紹介をしていきましょう。
まず、コンポーネントはシマノ（日本）、カンパニョーロ（伊）、スラム（米）の３社の寡占市場で、特にシマノが大多数のシェアを占めており、シマノの世界シェアはだいたい８割と言われています。
当然プロチームもこの３社の製品のいずれかを使用しています。
各社にはトッププロも使用するハイエンドモデルから、入門用までいくつかのグレードがあり、また同グレード名でも機械式と電動式があります。
機械式はワイヤーをレバー操作で引っ張ってディレーラー（変速機）を動かすことで
コンポーネントとは？
今回は自転車の様々なパーツの中でも特に重要なコンポーネントに関するお話です。
ロードバイクは大きく分けて、フレーム、ホイール（タイヤ含む）、コンポーネントで構成されています。
初心者の方でも、フレーム、ホイールは誰でもだいたい想像つきますよね？
コンポーネントって聞きなれないと思いますが、コンポーネント（略してコンポ）とはなんでしょう？
コンポーネントとは、シフター、クランク（チェーンリング含む）、チェーン、ディレーラー、スプロケット、ブレーキ等の自転車の駆動系・変速系に関連するパーツの総称のことです。※各パーツについても後日紹介します。
各メーカー、各グレードのコンポーネント一式を指してグループセットと呼んだりもします。グループセットという呼び方は元々コンポーネントメーカーの１つである