とことんロードバイク

ロードバイクはより早く・より遠くまで行けるために進化した自転車です！

ロードバイクに乗るとこんな風に翼が生えてどこまでもいけます。。。

すいませんウソです。どこまでもは言い過ぎですね(^^♪えへ

海外では長距離走行のことを「ランドネ」(仏語で小旅行)と呼びます。

ツーリング仕様の「ランドナー」という自転車の総称はここから来ています。
日本では長距離走行のことを「ロングライド」と呼びますね（実は和製英語）

高速走行＆長距離走行　それがロードバイクです。

ロードに乗ったことのない友人が試乗するだけでもその乗り心地と加速感に驚きます。
ペダルを一こぎするだけで「スゥー」っと軽く10m程進む。
ママチャリや

さあ！あなたはどのコンポーネントを選ぶ！？

前回、前々回でコンポーネントとメーカーについてお話ししましたが、今回は各社の製品ラインナップを紹介していきましょう。

前　回：コンポーネントについて　その１

前々回：コンポーネントについて　その２

各社のロードバイク用コンポーネントのグレードが下記の一覧ですが、必ずしも同列のグレードが同等の性能という訳ではありません。

あくまでも各メーカーのラインナップの中で何番目のグレードかということなのでご注意を！！

記載のグレード以外にも販売されているものがありますが、

コンポーネントの３大メーカー！

前回、コンポーネントについて その１でコンポーネントの概要をお話ししましたが、今回はメーカーの紹介をしていきましょう。

まず、コンポーネントはシマノ（日本）、カンパニョーロ（伊）、スラム（米）の３社の寡占市場で、特にシマノが大多数のシェアを占めており、シマノの世界シェアはだいたい８割と言われています。

当然プロチームもこの３社の製品のいずれかを使用しています。

各社にはトッププロも使用するハイエンドモデルから、入門用までいくつかのグレードがあり、また同グレード名でも機械式と電動式があります。

機械式はワイヤーをレバー操作で引っ張ってディレーラー（変速機）を動かすことで

コンポーネントとは？

今回は自転車の様々なパーツの中でも特に重要なコンポーネントに関するお話です。

ロードバイクは大きく分けて、フレーム、ホイール（タイヤ含む）、コンポーネントで構成されています。

初心者の方でも、フレーム、ホイールは誰でもだいたい想像つきますよね？

コンポーネントって聞きなれないと思いますが、コンポーネント（略してコンポ）とはなんでしょう？

コンポーネントとは、シフター、クランク（チェーンリング含む）、チェーン、ディレーラー、スプロケット、ブレーキ等の自転車の駆動系・変速系に関連するパーツの総称のことです。※各パーツについても後日紹介します。

各メーカー、各グレードのコンポーネント一式を指してグループセットと呼んだりもします。グループセットという呼び方は元々コンポーネントメーカーの１つである